LCL- & FCL-Versand
Geteilte Container, volle Container und die Umstiegsrechnung dazwischen.
LCL (Sammelgut) bedeutet, Ihre Ladung teilt sich einen Container mit anderen Importeuren; FCL (Vollcontainer) bedeutet, der Container gehört Ihnen. Die Wahl sieht nach simpler Mathematik aus — Kosten pro CBM gegen Containerpreis — und genau diese simple Mathematik ist der Weg, wie Importeure Geld verlieren, denn die wahren Kosten von LCL stecken in den CFS-Gebühren am Ziel, die die meisten Angebote nie erwähnen.
Diese Rubrik behandelt die Entscheidung ehrlich: die Spanne von 0,5–15 CBM, in der LCL meist gewinnt, die Übergangszone von 15–25 CBM, in der Sie beide Angebote mit allen Zielgebühren einholen müssen, und den Punkt, ab dem ein voller 20-Fuß-Container günstiger ist als die „günstige“ LCL-Rate. Unsere eigene Regel: Jedes LCL-Angebot, das wir ausstellen, führt die CFS-Gebühren am Ziel schriftlich auf, bevor Sie buchen.
Die Fragen, die dieser Bereich beantwortet
- ?Was ist LCL-Versand und wie funktioniert er?
- ?LCL vs. FCL — was ist für meine Sendung günstiger?
- ?Wann sollte ich LCL statt eines Vollcontainers nutzen?
- ?Wie wird LCL-Versand berechnet — wird er pro CBM abgerechnet?
- ?Was ist CBM und wie berechne ich es?
- ?Was ist das Mindestvolumen für LCL-Versand?
- ?Warum sind die Zielgebühren bei LCL so hoch?
- ?Ist die Zollabwicklung bei LCL inklusive?
- ?Soll ich für meine Sendung LCL oder Luftfracht nutzen?
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