Votre expédition
Le poids volumétrique en trois étapes
- 1. Mesurez votre carton en cm (L × l × H) et multipliez — ce sont les centimètres cubes par carton.
- 2. Divisez par le diviseur du mode : air 6000, express 5000 (par carton, puis × quantité). Pour le maritime, divisez par 1 000 000 pour obtenir le CBM.
- 3. Comparez avec le poids réel — le transporteur facture le plus élevé. Ce chiffre est votre poids taxable.
| Mode | Formule | Facturé en | Diviseur |
|---|---|---|---|
| Fret aérien | L×l×H (cm) × qté | kg | ÷ 6 000 |
| Express (DHL/FedEx/UPS) | L×l×H (cm) × qté | kg | ÷ 5 000 |
| Maritime LCL | L×l×H (cm) × qté | CBM (m³) | ÷ 1 000 000 |
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Obtenir mon devis exactQuestions des acheteurs
+Qu'est-ce qui est moins cher, l'avion ou le bateau ?
Au poids, l'aérien tourne à 5–8 $/kg depuis la Chine ; le LCL maritime à environ 80–160 $ par CBM. Sous ~300 kg ou pressé, l'avion gagne ; au-dessus de 2 CBM, la mer gagne presque toujours. Entre 15–25 CBM, demandez-nous de coter LCL et conteneur complet.
+Pourquoi l'express divise par 5000 et l'avion par 6000 ?
Les réseaux express remplissent des avions plus denses et appliquent un diviseur plus strict — ils facturent l'espace plus agressivement. Le même carton coûte ~17% de plus en poids taxable express qu'en aérien.
+Comment réduire mon poids volumétrique ?
Cartons plus petits, emballage plus dense, marchandises compressibles mises sous vide. Notre entrepôt reconditionne et consolide plusieurs fournisseurs pour exploiter chaque CBM — inclus gratuitement pendant 30 jours.
+Est-ce le prix final ?
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