Calculateur LCL vs FCL
Conteneur complet ou espace partagé ? Saisissez le volume de votre cargaison et voyez le point d'équilibre — avec les frais CFS à destination que la plupart des devis LCL oublient de mentionner.
Pas sûr ? Utilisez d'abord le calculateur CBM.
À 12 CBM, vous paieriez de l'espace conteneur vide. Le point d'équilibre commence ici vers 20,45 CBM.
Estimations de référence uniquement — le coût final dépend du code HS exact, de la valeur déclarée, de la ville d'enlèvement et des tarifs du jour. Demandez un devis tout compris exact.
＊ Prix indicatif — les tarifs fluctuent chaque semaine. Écrivez-nous sur WhatsApp pour le tarif exact du jour.💬 Écrivez-nous sur WhatsApp
Devis LCL et FCL pour États-Unis →Comment fonctionne le point d'équilibre
Le calcul tient en une division : CBM d'équilibre = prix du conteneur ÷ tarif LCL effectif par CBM. Le piège est le mot « effectif » — le tarif LCL de votre devis n'est pas le prix complet. À destination, la station de fret (CFS) facture 30–60 $ par CBM pour déconsolider votre cargaison, et la plupart des devis l'affichent comme une ligne séparée que vous ne voyez que sur la facture.
Exemple concret, États-Unis : un 20 pieds tourne autour de 4 500–6 500 $ ; le LCL est à ~80–160 $/CBM plus 30–60 $ de CFS — soit ~110–220 $/CBM effectif. Divisez et le point d'équilibre tombe autour de 20–59 CBM. C'est pourquoi entre 15 et 25 CBM, la réponse honnête est toujours « cotez les deux ».
Anti-sèche des conteneurs
| Conteneur | Capacité | Charge utile | Palettes (EUR) |
|---|---|---|---|
| 20 pieds | 33,2 CBM | ~25 000 kg | 9–11 |
| 40 pieds | 67,7 CBM | ~27 600 kg | 20–24 |
| 40 pieds High Cube | ~76 CBM | ~26 500 kg | 20–24 |
Un 40 pieds ne coûte que ~20–25% de plus qu'un 20 pieds mais transporte le double de volume — au-delà de ~34 CBM, c'est presque toujours la meilleure économie unitaire.
L'argent n'est pas la seule différence
- Le FCL transite plus vite : pas d'attente de co-chargeurs pour remplir le conteneur — généralement 3–7 jours gagnés port à port.
- Le FCL est manipulé plus doucement : votre cargaison est chargée une fois à l'origine et déchargée une fois à destination. Le LCL est manipulé dans les deux stations CFS.
- Le LCL ne paie que l'espace utilisé : sous ~10 CBM, louer un conteneur entier pour 30 CBM d'air ne gagne jamais.
- Le FCL se dédouane en une seule entrée : un manifeste, un risque d'inspection — les envois LCL partagent le sort du conteneur.
FAQ du calculateur
+ Le calculateur inclut-il les droits de douane ?
Non — il compare uniquement les modes de fret. Les droits dépendent du code HS et de la valeur déclarée ; notre calculateur CBM et coût total couvre l'image complète du coût rendu.
+ Ma cargaison est légère mais volumineuse. Le poids compte-t-il ?
En maritime, rarement — vous êtes facturé au CBM sauf si la densité dépasse ~1 000 kg/CBM. La charge utile d'un 20 pieds (~25 t) ne limite que les marchandises vraiment denses comme le carrelage ou le métal.
+ Pourquoi la fourchette d'équilibre est-elle si large ?
Parce que les prix des conteneurs comme les tarifs LCL sont des fourchettes de marché en direct. La zone de chevauchement est réelle — c'est exactement là qu'il faut exiger les deux devis et comparer ligne par ligne.
Vous voulez les deux chiffres, tout compris et par écrit ?
Envoyez les détails de votre cargaison — nous cotons LCL et FCL côte à côte, chaque frais détaillé, sous 24 h.
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