Linfon′
EXW
Ex Works
Sie zahlen: Fast alles
Der Verkäufer übernimmt: Stellt die Ware in seiner Fabrik bereit
Risikoübergang: Am Werkstor
Passt, wenn: Sie haben einen eigenen Spediteur und Exportagenten in China. Für Erstkäufer selten sinnvoll.
FOB
Free On Board
Sie zahlen: Seefracht, Versicherung, Zielzoll
Der Verkäufer übernimmt: Lieferung + Ausfuhrabfertigung, belädt das Schiff
Risikoübergang: Sobald die Ware die Reling passiert
Passt, wenn: Sie haben einen Spediteur im Ziel und wollen den Hauptlauf kontrollieren.
CIF
Cost, Insurance & Freight
Sie zahlen: Zielzoll + Zustellung
Der Verkäufer übernimmt: Fracht + Mindestversicherung bis zu Ihrem Hafen
Risikoübergang: Beim Verladen am Ursprung — aber der Verkäufer bucht die Fracht
Passt, wenn: Klingt einfach, aber der Verkäufer wählt den Carrier und die Versicherung ist minimal. Wir würden Ihnen lieber alles inklusive anbieten.
DAP
Delivered At Place
Sie zahlen: Einfuhrabgaben + Steuern + Zoll
Der Verkäufer übernimmt: Alles Weitere, bis zu Ihrer Adresse
Risikoübergang: An Ihrer Adresse, vor dem Entladen
Passt, wenn: Sie haben ein Importer-Setup und wollen die Abgabenzahlung selbst steuern.
DDP
Delivered Duty Paid
Unsere Empfehlung
Sie zahlen: Nichts — ein Preis, ein Partner
Der Verkäufer übernimmt: Alles: Abholung, Fracht, Zoll, Abgaben, Zustellung
Risikoübergang: Erst nach Ihrer Unterschrift an der Tür
Passt, wenn: Erstimporteure und alle ohne Zollmakler. Unsere Empfehlung für 90 % der Käufer.

Das ehrliche Fazit

Bei Incoterms geht es nicht um den billigsten Code — sondern darum, wer das Risiko des Unbekannten trägt. Kennen Sie den Zoll, gibt FOB Ihnen Kontrolle. Wenn nicht, kauft DDP Ihnen zu einem fairen Preis Ruhe. Sehen Sie genau, was unser DDP umfasst →

Schätzungen sind kostenlos. Exakte Angebote sind besser.

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Fragen der Käufer

+Welchen Incoterm sollte ein Erstimporteur wählen?

DDP, in fast allen Fällen. Sie zahlen einen Komplettpreis, die Verkäuferseite übernimmt Zoll und Abgaben, und das Risiko geht erst über, wenn Sie an Ihrer Tür unterschreiben. Kein Importer-Setup, kein Makler, keine Überraschungsrechnungen im Ziel.

+Ist FOB nicht billiger?

FOB wirkt billiger, weil Zielgebühren auf einer separaten Rechnung kommen — nachdem das Schiff abgelegt hat. LCL-Sendungen unter FOB sammeln routinemäßig $ 60+/CBM an Zielgebühren an, die nicht im Kopftarif standen. Vergleichen Sie Komplettangebote, nicht Kopftarife.

+Warum koten Lieferanten so gern EXW oder CIF?

Mit EXW wird alles nach dem Werkstor Ihr Problem. Mit CIF buchen sie die Fracht mit Marge und reichen Ihnen eine Sendung mit Mindestversicherung weiter. Beides wälzt Arbeit und Aufschlag auf Sie ab.

+Was umfasst DDP von Linfon?

Abholung, Ausfuhrzoll, internationale Fracht, Zielverzollung, Abgaben und Steuern sowie Endzustellung — ein schriftlicher Preis. Haben wir eine Gebühr übersehen, ist sie unser Kostenpunkt, nicht Ihrer.

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